Очистка фильтра и особенности его работы в мини-экскаваторах

1. Устанавливайте фильтр правильно, чтобы в цилиндр не попадал нефильтрованный воздух.

При проверке воздушного фильтра убедитесь, что уплотнительная прокладка фильтрующего элемента установлена надёжно. Если прокладка повреждена или изношена, замените её.
2. При замене фильтрующего элемента используйте оригинальную деталь, а не некачественный аналог.

Качественный фильтрующий элемент можно отличить от некачественного по упаковке и внешнему виду, а также проверить после установки. Если после установки нового элемента выбросы CO превышают норму, а без него соответствуют нормативу, это указывает на недостаточную воздухопроницаемость фильтра. Такой элемент использовать нельзя.

3. Фильтрующий элемент изготовлен из микропористой фильтровальной бумаги с обработанной поверхностью. Во время работы двигателя воздух проходит через её поры, задерживающие пыль и обеспечивающие подачу чистого воздуха в цилиндры. При эксплуатации на элементе скапливается пыль. Не очищайте его водой или маслом, чтобы жидкость не проникла в фильтр.

Существуют два распространённых способа очистки. (1) Лёгкое постукивание: извлеките фильтрующий элемент из корпуса и осторожно постучите по торцу фильтровальной бумаги, чтобы стряхнуть пыль. Не ударяйте по внешней поверхности элемента, чтобы не повредить его. (2) Продувка: удалите пыль с помощью сжатого воздуха. Чтобы не повредить фильтровальную бумагу, давление воздуха не должно превышать 0,2–0,3 МПа.

4. Регулярно очищайте и заменяйте фильтрующий элемент.
Во время эксплуатации регулярно очищайте воздушный фильтрующий элемент в соответствии с регламентом технического обслуживания. Это поможет избежать повышенного сопротивления впуска, снижения мощности двигателя и роста расхода топлива из-за скопления пыли. Повреждённый элемент необходимо своевременно заменить.

Особенности работы фильтров мини-экскаваторов:

Работу фильтрующего элемента оценивают по четырём основным параметрам. 1. Сопротивление потоку: измеряется потеря давления при прохождении воздуха. По результатам испытаний фильтра можно определить его пылеёмкость. Степень очистки традиционных фильтров должна составлять не менее 99%. Испытания также оценивают накопление пыли и пропускную способность. Избыток пыли засоряет элемент и повышает сопротивление впуску. Если мощность двигателя снизилась на 5% или расход топлива вырос на 5%, фильтр следует очистить или заменить.

При испытании сопротивления на впуске его рост не должен превышать 3,2 кПа. Иначе фильтр не сможет обеспечить необходимый двигателю объём воздуха и требования к давлению. Воздухозаборник следует располагать с учётом направления потока и температуры воздуха в кабине, по возможности вдали от препятствий, впускного коллектора и нагревающихся компонентов. Также необходимо не допускать попадания горячего воздуха в кабину и обеспечить его эффективный отвод, чтобы поддерживать комфортную температуру. Двигатель — источник мощности гидравлического экскаватора; научно обоснованное техническое обслуживание защищает его и помогает обеспечить надёжную работу машины.

Научно обоснованное техническое обслуживание предусматривает профилактические работы с учётом фактических условий эксплуатации двигателя. После оценки работы систем впуска, выпуска, охлаждения и смазки определяют, какие узлы нужно отремонтировать или заменить. Это помогает восстановить характеристики двигателя и продлить срок его службы.