Для каких работ по уплотнению дорожного покрытия подходит ручной каток?

Малые дорожные катки сегодня широко используются. Как выбрать подходящий каток? Учитывайте четыре фактора:

1. Выбор с учетом требований к качеству работ:

1) Для равномерного уплотнения можно выбрать пневмоколесный каток. При уплотнении он не нарушает исходную связность грунта, а слои грунта хорошо сцепляются между собой. Передние колеса могут поворачиваться, что обеспечивает более равномерное уплотнение без образования ложных уплотненных участков.

2) Для плотного и ровного дорожного покрытия можно выбрать полноприводный каток. На участках, где не требуется высокая степень уплотнения, подойдет гибкий каток с меньшим линейным давлением. Чтобы быстрее добиться нужного результата и сократить сроки строительства, можно использовать каток большой массы.

2. Выбор с учетом типа уплотняемого материала:

1) Для уплотнения скальных насыпей следует использовать тяжелые катки, способные перемещать крупные обломки;

2) Для уплотнения глины лучше всего подойдет кулачковый каток;

3) Для уплотнения смеси лучше выбрать вибрационный каток, чтобы равномерно распределить крупные и мелкие частицы;

4) Для глубокого уплотнения следует использовать тяжелый вибрационный каток, выполняя проходы на малой скорости; для поверхностного уплотнения подойдет статический каток.

3. Выбор с учетом толщины слоя:

1) При уплотнении асфальтобетонного покрытия массу, амплитуду и частоту вибрации катка следует выбирать с учетом толщины укладываемой смеси. Для тонких слоев толщиной менее 60 мм обычно лучше использовать малый вибрационный каток массой 2–6 т с амплитудой 0,35–0,60 мм, чтобы избежать сдвига смеси, образования волн и повреждения заполнителя;

2) Чтобы асфальтобетонная смесь не успела остыть, укатывать ее нужно сразу после укладки. Для толстых слоев свыше 100 мм следует использовать средний или тяжелый вибрационный каток массой 6–10 т с высокой амплитудой — до 1,0 мм.

4. Выбор с учетом категории дороги:

1) На автомобильных дорогах I и II категорий и скоростных автомагистралях следует использовать тяжелый вибрационный каток массой 6–10 т с высокой производительностью уплотнения. Для дорог более низких категорий или нечастых работ по уплотнению лучше выбрать маневренный и компактный вибрационный каток массой около 2 т.

2) Для цементобетонных дорог можно использовать тандемный вибрационный каток с пневмоколесным приводом;

3) Для асфальтобетонного покрытия следует использовать полноприводный вибрационный каток;

4) Для уплотнения нижнего слоя основания дороги высокого класса лучше использовать пневмоколесный каток или вибрационный каток с пневмоколесным приводом, чтобы добиться равномерной плотности;

5) При ремонте дорожного покрытия можно использовать гладковальцовый статический каток.