Новости и полезные материалы

Как диагностировать перегрев мини-экскаватора: пошаговое руководство Если мини-экскаватор перегревается, не гадайте о причине — проведите диагностику. Проверяйте узлы в следующем порядке: от простых неисправностей к более сложным. Шаг 1. Проверьте рёбра радиатора — наиболее частую причину перегрева Прежде чем проверять другие узлы, осмотрите радиатор. При работе мини-экскаватора в пыльных или грязных условиях его рёбра могут засориться всего за несколько дней. Если поток воздуха перекрыт, тепло не отводится. Что делать:Продуйте рёбра радиатора сжатым воздухом изнутри наружу — со стороны двигателя к решётке. Если продувать снаружи, мусор лишь глубже забьётся в сердцевину радиатора. При сильной деформации или коррозии рёбер радиатор нужно профессионально очистить или заменить. Как убедиться, что проблема устранена:Запустите машину на 10 минут. Если указатель температуры остаётся в нормальном диапазоне, причина найдена. Если температура продолжает расти, переходите к шагу 2. Шаг 2. Проверьте термостат — вторая по частоте причина перегрева Термостат — это клапан, управляемый температурой. Он направляет охлаждающую жидкость через радиатор или обеспечивает её циркуляцию только внутри двигателя. Если клапан заклинивает в закрытом положении, жидкость не поступает в радиатор и двигатель перегревается. На что обратить внимание: Заклинил в закрытом положении:Двигатель быстро перегревается, особенно под нагрузкой. Это наиболее частая причина резкого перегрева. Заклинил в открытом положении:Двигатель очень долго прогревается, из-за чего увеличивается расход топлива и износ деталей. Показания температуры колеблются:Термостат заедает: открывается и закрывается рывками вместо плавной работы. Как проверить термостат:Снимите термостат, поместите его в кастрюлю с водой и нагревайте на плите, контролируя температуру термометром. Он должен начать открываться примерно при 74–78 °C и полностью открыться при 95 °C. Если этого не происходит, замените термостат — это недорогая деталь. Как убедиться, что проблема устранена:Замените термостат, долейте охлаждающую жидкость и запустите машину. Если температура остаётся стабильной, проблема решена. Если двигатель по-прежнему перегревается, переходите к шагу 3. Шаг 3. Проверьте водяной насос — самый дорогостоящий ремонт Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор. Он приводится в действие шестернёй двигателя и вращается примерно в 1,5 раза быстрее него, что создаёт значительную нагрузку на подшипники и уплотнения. На что обратить внимание: Охлаждающая жидкость капает из корпуса насоса — вероятно, неисправно уплотнение. Скрежет в районе насоса — вероятно, изношен подшипник. Перегрев на холостом ходу при нормальной температуре на высоких оборотах — возможно, ослабла крыльчатка или ремень. Что делать:При появлении любого из этих признаков замените насос, прежде чем он полностью выйдет из строя. Заклинивший насос может привести к перегреву двигателя всего за несколько минут. Краткая памятка: как определить причину неисправности Симптом Наиболее вероятная причина Что проверить в первую очередь Перегревается под нагрузкой, но нормально работает на холостом ходу Забиты ребра радиатора Продуйте радиатор сжатым воздухом Резкий перегрев, температура быстро подскакивает Термостат заклинил в закрытом положении Проверьте термостат в горячей воде Перегревается на холостом ходу, ситуация улучшается при повышении оборотов Неисправность водяного насоса (ослабла крыльчатка) Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости, и проверьте натяжение ремня Двигатель медленно прогревается, расход топлива повышен Термостат заклинил в открытом положении Замените термостат Утечка охлаждающей жидкости, скрежет Неисправность уплотнения или подшипника водяного насоса Замените водяной насос Ежедневная проверка системы охлаждения: 5 минут, которые сэкономят тысячи Уровень охлаждающей жидкости: Проверьте расширительный бачок и радиатор (на холодном двигателе). Низкий уровень охлаждающей жидкости указывает на утечку. Ребра радиатора: Проверьте, не скопилась ли грязь. Если радиатор загрязнен, продуйте его. Шланги: Сожмите их. Упругие — в порядке. Мягкие или потрескавшиеся — замените. Ремень вентилятора: Проверьте натяжение и состояние. Ослабленный ремень не позволит водяному насосу вращаться с достаточной скоростью. Указатель температуры: Следите за ним во время прогрева. Температура должна повышаться плавно и оставаться стабильной после открытия термостата. Большинство неисправностей системы охлаждения можно предотвратить. Ежедневная проверка занимает всего несколько минут и почти ничего не стоит. Перегрев двигателя обойдется в тысячи. Часто задаваемые вопросы Мини-экскаватор перегревается при интенсивной работе, но нормально работает на холостом ходу. Что проверить в первую очередь? Проверьте ребра радиатора. Чаще всего причиной становятся пыль, грязь и мусор, блокирующие поток воздуха. Продуйте радиатор сжатым воздухом изнутри наружу. Если это не поможет, проверьте термостат. Можно ли в экстренной ситуации залить вместо охлаждающей жидкости обычную воду? Только если другого выхода нет. Вода закипает при 100 °C и замерзает при 0 °C. Охлаждающая жидкость повышает температуру кипения и понижает температуру замерзания. Кроме того, содержащиеся в ней ингибиторы коррозии защищают блок двигателя. Если вы залили воду, как можно скорее слейте ее и замените подходящей охлаждающей жидкостью. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в мини-экскаваторе? Каждые 2–3 года или через 1000–1500 моточасов — в зависимости от того, что наступит раньше. Со временем охлаждающая жидкость теряет свойства и перестает защищать от коррозии. При замене тщательно промойте систему, чтобы удалить старые отложения. Почему во время работы показания указателя температуры колеблются? Обычно причина — заедающий термостат: он открывается и закрывается рывками, а не плавно. Для начала замените термостат. Если проблема не исчезнет, проверьте датчик температуры — возможно, он выдает неверные показания. Как определить, что водяной насос скоро выйдет из строя? Обратите внимание на три признака: охлаждающая жидкость капает из корпуса насоса (повреждено уплотнение), в районе насоса слышен скрежет (износ подшипника) или двигатель перегревается на холостом ходу, но ситуация улучшается при повышении оборотов (ослабла крыльчатка). Замените насос до полного отказа: заклинивший насос может перегреть двигатель всего за несколько минут. Какую самую распространенную ошибку допускают операторы при обслуживании систем охлаждения? Не проверять регулярно рёбра радиатора. При работе мини-экскаватора в пыльных условиях они могут засориться всего за несколько дней. Двухминутная продувка сжатым воздухом в конце каждого рабочего дня помогает предотвратить большинство проблем с перегревом.

27 июля на территории промышленного парка Hightop Group собрали дистанционно управляемую газонокосилку. Вскоре её отправят в Испанию. Газонокосилки Hightop Group отличаются высокой надёжностью, легко запускаются и просты в управлении. Дистанционная газонокосилка подходит для самых разных задач: скашивания кустарника и сорняков в лесу, чтобы обеспечить рост деревьев, ухода за небольшими газонами и стрижки травы вокруг корней деревьев, куда обычной газонокосилке не добраться. Характеристики дистанционной газонокосилки Наименование изделия Дистанционная газонокосилка Габариты машины 930 × 860 × 580 мм Размер упаковки 1060 × 960 × 810 мм Общий вес 130 кг Ширина кошения 550 мм Регулируемая высота 10–150 мм Высота скашивания 20–150 мм Скорость движения 0–6 км/ч Допустимый уклон при работе 0–30° Минимальный дорожный просвет 20 мм

Малогабаритные экскаваторы часто работают в сложных и тяжёлых условиях. Без регулярного обслуживания невозможно гарантировать их нормальный срок службы при интенсивной эксплуатации. Поэтому техническое обслуживание играет особенно важную роль, а смазка — один из эффективных способов защиты техники. Из-за различий в режимах и условиях работы узлов малогабаритных и бесхвостых экскаваторов для каждой точки смазки установлены строгие требования к периодичности, количеству и способу подачи смазочного материала. При смазке экскаватора операторы и специалисты по обслуживанию должны точно соблюдать эти требования: произвольное добавление небольшого количества масла не обеспечит необходимой смазки. Необходимое количество смазочного материала зависит от конструкции и условий работы узла. Обычно точные требования указаны в руководстве по эксплуатации экскаватора. Операторы и специалисты по обслуживанию должны соблюдать указания руководства и контролировать уровень масла по щупу или смотровому окну. Избыток смазочного масла не принесёт пользы и может навредить. Строго говоря, это заблуждение: непосредственно в работе участвует только топливо. Смазка — это подача масла между движущимися относительно друг друга поверхностями. Масло заполняет неровности и образует плёнку определённой толщины, которая разделяет поверхности, снижает трение и износ, способствует охлаждению и герметизации. Таким образом, смазка косвенно поддерживает работу двигателя. При обслуживании ходовой части и других узлов экскаватора не забывайте о смазке. Перед использованием откройте вентиляционное отверстие, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию и снизить внутреннее давление. Перед началом работы проверьте уровень масла в экскаваторе. Если он ниже нормы, своевременно долейте масло того же типа. Подшипники ходовой части при установке уже заполнены смазкой, поэтому ежедневно добавлять её не нужно. Пополняйте смазку через пресс-маслёнку или крышку подшипника раз в два месяца; раз в год снимайте подшипники, очищайте их и заменяйте смазку. Зубчатые передачи открытого типа смазывайте раз в неделю.

Как избежать поражения электрическим током при работе на малогабаритном экскаваторе: советы операторам Работа рядом с линиями электропередачи — один из главных факторов риска на стройплощадке. Вот что должен знать каждый оператор малогабаритного экскаватора о профилактике поражения электрическим током — до, во время и после происшествия. Стройплощадки — сложные объекты: над головой проходят линии электропередачи, под землёй проложены кабели, а сама машина в основном изготовлена из стали. Одно неверное движение может привести к гибели. Однако большинства случаев поражения электрическим током можно избежать, если знать, на что обращать внимание и как действовать. Перед началом работы: оцените обстановку Большинство несчастных случаев происходит потому, что оператор не заметил линии электропередачи. Перед запуском машины обязательно проверьте следующее: Сначала осмотрите площадку.Посмотрите вверх и вниз. Найдите все воздушные линии, опоры и электрощиты в рабочей зоне. Перед земляными работами свяжитесь со службами.Если предстоит рыть траншеи или вести земляные работы, обратитесь в местную службу определения расположения инженерных сетей. Специалисты обозначат подземные кабели и трубы, чтобы вы знали, где нельзя копать. Наметьте безопасные маршруты.Планируйте перемещение техники и рабочие зоны подальше от линий электропередачи. При передвижении по площадке точно знайте, где можно и где нельзя проехать[reference:0]. Соблюдайте безопасную дистанцию.Минимальное безопасное расстояние зависит от напряжения линии: До 1 кВ — не приближайтесь ближе чем на 1,5 м[reference:1] 3–10 кВ — не приближайтесь ближе чем на 2 м[reference:2] Более 35 кВ — не приближайтесь ближе чем на 4 м[reference:3] Если напряжение неизвестно, считайте его высоким и держитесь на безопасном расстоянии. При сомнениях свяжитесь с энергоснабжающей организацией[reference:4]. Используйте сигнальщика.Если работать рядом с линиями электропередачи неизбежно, попросите человека на земле следить за безопасным расстоянием и предупредить вас, если вы приблизитесь слишком близко[reference:5]. Во время работы: держитесь на безопасном расстоянии Во время работы безопасность требует постоянной бдительности: При перемещении опускайте стрелу.При передвижении по площадке держите стрелу и рукоять как можно ниже. Поднятая стрела с большей вероятностью заденет воздушные линии[reference:6]. Не считайте, что провода изолированы.Большинство воздушных линий электропередачи не изолированы. Даже если кажется, что они покрыты оболочкой, обычно она защищает от непогоды, а не обеспечивает изоляцию. Электрический ток может пробить воздушный промежуток — ему не обязательно касаться машины, чтобы убить вас[reference:7]. Будьте осторожны рядом с опорами.Со временем опоры могут смещаться или наклоняться. Провода могут находиться ниже, чем вы ожидаете. Если вы задели линию электропередачи — оставайтесь в кабине Это самое важное правило:если экскаватор коснулся линии электропередачи, не выходите из кабины. Экскаватор снаружи сделан из стали, а земля вокруг машины оказывается под напряжением[reference:8]. При этом кабина изолирована. Пока вы остаётесь внутри, вы в безопасности[reference:9]. Действуйте так: Сохраняйте спокойствие.Паника — ваш главный враг. Сделайте глубокий вдох. Попробуйте отвести машину от провода.Медленно и осторожно попробуйте отъехать на экскаваторе от линии электропередачи[reference:10]. Если удастся прекратить контакт, опасность минует. Если машина не двигается, оставайтесь на месте.Не пытайтесь выбраться и убежать[reference:11]. Земля примерно в радиусе 10 метров от машины находится под напряжением[reference:12]. Если вы ступите на неё, ваше тело станет проводником тока к земле. Позовите на помощь.Позвоните по телефону или рации и вызовите помощь. Точно расскажите, что произошло, и сообщите, что остаетесь в кабине. Дождитесь отключения электричества.Не выходите из кабины, пока энергоснабжающая организация не подтвердит, что напряжение отключено. Если нужно срочно выбраться — прыгайте, не касаясь земли двумя точками В крайнем случае — если машина загорелась или может взорваться — вам, возможно, придётся выбраться. Но делайте это правильно: Прыгайте, не шагайте.Выпрыгивайте из кабины, поставив ноги вместе. Не касайтесь машины и земли одновременно[reference:13]. Отпрыгивайте подальше.Держите ноги вместе и отпрыгивайте или передвигайтесь мелкими приставными прыжками в безопасное место. Не идите обычным шагом[reference:14]. Напряжение распространяется от машины концентрическими кругами: если ноги окажутся на разных кругах, ток пройдёт через ваше тело[reference:15]. Отойдите не менее чем на 10 метров.Оказавшись на безопасном расстоянии, не возвращайтесь, пока не подтвердят, что напряжение отключено[reference:16]. Ежедневные привычки, которые снижают риск Защита от поражения электрическим током зависит не только от действий в экстренной ситуации, но и от простых повседневных привычек: Носите подходящую обувь.Всегда надевайте диэлектрические резиновые сапоги. Не работайте в тапочках, сандалиях или босиком[reference:17]. Качественные диэлектрические сапоги стоят недорого по сравнению с возможными последствиями. Не допускайте попадания воды в кабину.Вода проводит электричество. Мокрый пол или влажные органы управления повышают риск поражения током, если машина окажется под напряжением. Не считайте, что опасности нет.Если вы не уверены, находится ли провод под напряжением, считайте, что находится. Не начинайте работу, пока энергоснабжающая организация не подтвердит, что линия обесточена[reference:18]. Сообщайте о повреждённом оборудовании.Повреждённые кабели, оголённые провода или нарушенную изоляцию самой машины необходимо немедленно устранить. Часто задаваемые вопросы Безопасно ли оператору оставаться в экскаваторе, если машина коснулась линии электропередачи? Да, если вы остаетесь внутри. Стальной корпус экскаватора действует как клетка Фарадея. Внешняя поверхность машины и земля примерно в радиусе 10 метров оказываются под напряжением, но внутри кабины сохраняется изоляция[reference:19]. Не выходите из машины. Что делать, если мой экскаватор задел воздушную линию электропередачи? Оставайтесь в кабине. Попробуйте медленно и спокойно отвести машину от линии. Если переместить её не удаётся, оставайтесь на месте и ждите помощи. Не выходите из машины — земля вокруг неё находится под напряжением[reference:20]. Какое безопасное расстояние нужно соблюдать между экскаватором и линией электропередачи? Для линий напряжением до 1 кВ соблюдайте расстояние не менее 1,5 м. Для линий напряжением 3–10 кВ — не менее 2 м. Для линий напряжением свыше 35 кВ — не менее 4 м[reference:21][reference:22]. Если сомневаетесь, обратитесь в энергоснабжающую организацию. Какие средства защиты должен использовать оператор экскаватора, чтобы избежать поражения электрическим током? Всегда надевайте диэлектрические резиновые сапоги с высоким уровнем электрической прочности. Не работайте в тапочках, сандалиях или босиком[reference:23]. При работе с кабелями или вблизи электрооборудования также рекомендуется использовать диэлектрические перчатки. Нужна дополнительная информация по технике безопасности? Если вам нужны подробные рекомендации по безопасности или у вас есть вопросы об эксплуатации мини-экскаваторов вблизи линий электропередачи, мы готовы помочь. 📧 Электронная почта: info009@hightopgroup.com📞 WhatsApp: +86 181 6205 2962

Обязательные работы для грунтовых катков с ручным управлением: Что необходимо сделать перед работой с грунтовым катком с ручным управлением: 1. Сначала проверьте состояние катка с ручным управлением, в том числе «три масла и одну жидкость»: уровень электролита, наличие утечек и надёжность соединений компонентов. 2. Проверьте условия на строительной площадке и своевременно устраните препятствия на пути катка с ручным управлением. 3. Оператор катка с ручным управлением должен хорошо знать правила вождения и уверенно владеть навыками управления машиной. 4. Переведите рычаг блокировки шарнира в транспортное положение, отрегулируйте амплитуду вибрации катка, затем запустите двигатель и убедитесь, что он работает штатно. Выполните описанные выше действия, а затем освойте управление катком. Надеемся, он станет вашим надёжным помощником. Если у вас есть вопросы или вы хотите приобрести нашу продукцию, посетите сайт или позвоните на горячую линию службы поддержки. Мы будем рады помочь!

16 июля мини-экскаватор HT08 подготовили к отправке в США на территории промышленного парка Hightop Group. На сегодняшний день линейка экскаваторов Hightop Group получила сертификат CE ЕС, сертификат системы менеджмента качества ISO, сертификат TVU и другие. На этот раз отправляется мини-экскаватор HT08 — компактная и мощная машина, обеспечивающая стабильную работу. Перед окраской экскаватор HT08 прошёл пескоструйную обработку, травление и фосфатирование. Это улучшает сцепление краски с поверхностью, повышая долговечность и гладкость покрытия и предотвращая его выцветание. Для выполнения разных строительных задач экскаватор HT08 можно оснастить дополнительным оборудованием: ямобуром, захватом, граблями, рыхлителем, узким ковшом и другими навесными приспособлениями.

12 июля мини-экскаватор HT10 подготовили к отправке в США на территории промышленного парка Hightop Group. Линейка экскаваторов Hightop Group уже получила сертификат CE ЕС, сертификат системы менеджмента качества ISO, сертификат TVU и другие. На этот раз отправляется мини-экскаватор HT10 — компактная машина с двигателем Changchai 192F, который обеспечивает высокую мощность и стабильную работу. Мини-экскаватор HT10 прошел пескоструйную обработку, травление, фосфатирование и окраску распылением. Это улучшает сцепление краски с поверхностью, повышая долговечность покрытия и обеспечивая его гладкость и устойчивость к выцветанию. Для выполнения разных строительных задач экскаватор HT10 можно оснастить дополнительным оборудованием: ямобуром, захватом, граблями, рыхлителем, узким ковшом и другими навесными приспособлениями.

По неполным данным авторитетных организаций, в первом квартале 2018 года на внутреннем рынке было сдано в аренду 60 061 экскаватор — на 48,4% больше, чем годом ранее. На экспорт отправили 4 131 экскаватор, что на 105,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В марте 2018 года на внутреннем рынке было продано 22 307 малых экскаваторов массой до 20 тонн. В марте 2017 года продажи составили 13 387 машин. Годовой рост — 66,6%. Всё больше пользователей заменяют ручной труд мини-экскаваторами: одна такая машина способна заменить 12 работников. Приведём простой расчёт: Для примера возьмём ручную посадку саженцев: 12 рабочих Затраты на труд: 12 человек × 160 юаней в день (сельская ставка) = 1 920 юаней. Кроме того, работодатель оплачивает питание: примерно 12 человек × 15 юаней = 180 юаней. Итого — 2 100 юаней в день. Мини-экскаватор и 2 оператора Затраты на труд: 2 человека × 160 юаней в день = 320 юаней. Расходы на топливо: 8 часов × 9 юаней в час = 72 юаня. Оплата работы на машине — 200 юаней (эту сумму можно сэкономить, если владелец управляет экскаватором сам). Итого дневные расходы составляют менее 600 юаней, при этом объём работ соответствует полноценной смене экскаватора. Производительность значительно выше, а нагрузка на людей меньше! Вкратце, в первом квартале 2018 года рынок аренды экскаваторов вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это объясняется тем, что продажи определяются рыночным спросом, который стимулируют новое строительство в сельской местности, развитие рынка недвижимости, замена устаревшей техники и строительство инфраструктуры. Мини-экскаваторы весь год ввозились из-за рубежа. Их передовые технологии и концепции дизайна говорят сами за себя. Производители мини-экскаваторов в Китае учатся у зарубежных компаний и стремятся их превзойти. Точный выбор целевой аудитории и ориентация на бюджетный сегмент стали первоочередной задачей. Исходя из сказанного, для развития производства компактных экскаваторов в Китае необходимо совершенствовать конструкцию и внедрять инновации, локализовать выпуск ключевых компонентов, повышать комфорт и обеспечивать качественное послепродажное обслуживание. Важно, чтобы техника могла работать в стеснённых условиях, например выполнять поворот на месте. У мини-экскаваторов класса 2 т и других компактных моделей бесхвостая конструкция соответствует мировым тенденциям и потребностям рынка, а также повышает практическую ценность машины. В конечном счёте необходимо создавать ценность для конечных пользователей, исходя из их потребностей.

Многие предпочитают дизельные двигатели, однако есть и те, кто выбирает компактные катки с бензиновым двигателем. Поэтому вопрос заслуживает подробного рассмотрения. В дизельном двигателе топливо впрыскивается под высоким давлением в камеру сгорания, где воспламеняется от сжатия. Из-за этого топливовоздушная смесь получается неоднородной, а в процессе сгорания местами может возникать нехватка кислорода. При высокой температуре и дефиците кислорода топливо обугливается и сгорает не полностью. Именно так образуется чёрный дым, который часто выходит из дизельных двигателей. Молекулы бензина меньше, поэтому он легче смешивается с воздухом и в смеси не так склонен к расслоению. Бензин и воздух перемешиваются равномерно, поэтому в топливовоздушной смеси практически не бывает участков с чрезмерно низкой или высокой концентрацией бензина. Бензин отличается высокой испаряемостью, тогда как дизельное топливо испаряется хуже. Зимой бензиновый двигатель с искровым зажиганием легко запускается. При сильном похолодании некачественное дизельное топливо может загустеть, а топливопровод — замёрзнуть, из-за чего запуск затрудняется. Иногда для запуска приходится заливать в бак горячую воду или несколько раз предварительно прогревать двигатель. Таким образом, у бензиновых и дизельных двигателей есть свои преимущества и недостатки. При выборе компактного катка рекомендуем учитывать условия эксплуатации и требования к окружающей среде. Для компактного одновальцового виброкатка рекомендуется бензиновый двигатель. Его расход топлива ненамного отличается от дизельного, как и тяговые характеристики. Кроме того, такой каток легко запускается зимой и работает тише. Для компактного двухвальцового катка рекомендуется выбрать дизельную модель. Такой каток крупнее одновальцового и требует большей мощности, поэтому дизельный двигатель, обеспечивающий более высокий крутящий момент, будет предпочтительнее.