Как выбрать технику

(1) Подготовка к запуску: ① Комплексный осмотр гусеничного транспортёра: проверьте затяжку крепежа дизельного двигателя; поверните рычаг декомпрессора, чтобы снять компрессию, или проверните коленчатый вал и убедитесь, что движущиеся части не заклинивают и не издают посторонних звуков. Отпустите рычаг декомпрессора и проверните коленчатый вал, чтобы проверить, нет ли утечки воздуха из цилиндра. При ручном проворачивании коленчатого вала вы почувствуете заметное сопротивление. ② Проверьте уровень воды в радиаторе: долейте воду так, чтобы красный поплавок поднялся в крайнее верхнее положение. В сильный мороз перед запуском медленно залейте горячую воду температурой 70–80 °C, чтобы предварительно прогреть дизельный двигатель. Используйте чистую отстоянную дождевую, талую, прудовую, речную или озёрную воду. Не используйте грязную или солёную воду. ③ Проверьте топливную систему гусеничного транспортёра: достаточно ли топлива в баке; не засорено ли вентиляционное отверстие в крышке бака; нет ли утечек в топливопроводах и местах соединений. Ослабьте винт на трубке топливного насоса высокого давления, чтобы удалить воздух из контура низкого давления. Поднимите рычаг декомпрессора, установите рычаг подачи топлива в положение 1/2 и проверните коленчатый вал. При этом должен быть слышен чёткий звук впрыска топлива. ④ Проверка системы смазки гусеничного транспортёра: выньте масляный щуп из картера и проверьте уровень масла — след масла на щупе должен находиться между отметками. Проверьте, нет ли утечек в маслопроводах и соединениях. Поднимите рычаг декомпрессора и проверните коленчатый вал, наблюдая за контрольным клапаном подачи масла. Если клапан не поднимается или обнаружена утечка, выясните причину и устраните неисправность. ⑥ Переведите рычаг переключения передач гусеничного транспортёра в нейтральное положение. (2) Порядок запуска: ① Переведите рычаг управления подачей топлива гусеничного транспортёра в положение запуска «Подача топлива».

На что обратить внимание при монтаже стрелы и её компонентов на мини-экскаватор? Ниже перечислены важные моменты, которые необходимо учитывать при установке. (1) Установите соединительную гайку между стрелой и машиной. (2) Затем отремонтируйте и закройте трубку гидроцилиндра стрелы мини-экскаватора. Прокладывайте трубопровод, когда уровень масла в фильтрующем элементе гидравлического масла поднимется выше нижней отметки. (3) Выдвиньте шток гидроцилиндра стрелы. Вставьте палец, соединяющий гидроцилиндр стрелы с машиной, в соответствующее отверстие, ориентируясь на положение подъёмного механизма. Аналогично, при установке пальца между ковшом и его гидроцилиндром сначала откройте маслопровод гидроцилиндра ковша. (4) При разборке и сборке телескопической стрелы и рукояти закрепите конец цилиндра стрелы и гидроцилиндр стрелы на соответствующих крюках оцинкованным стальным канатом диаметром 12 мм. Это предотвратит растяжение, изгиб или повреждение гидроцилиндра при демонтаже и транспортировке. (5) Перед демонтажем электрических проводов и маслопроводов высокого давления нанесите маркировку, чтобы не перепутать их при установке. Пальцы, фиксаторы, маслопроводы и специальные болты храните отдельно и бережно, чтобы избежать путаницы и повреждений. (6) На всём протяжении подъёма и транспортировки накройте гидротрансформаторы двух гусеничных гидравлических машин, чтобы защитить их от ударов и повреждений. (7) Накройте детали брезентом, чтобы защитить их от повреждений. (8) После сборки проведите техническое обслуживание и осмотр гидравлического экскаватора. Выше перечислены важные моменты, которые необходимо учитывать при установке компонентов стрелы мини-экскаватора. Чтобы узнать больше о мини-экскаваторах, свяжитесь с нами — будем рады помочь.

Гусеничные транспортёры для сельского хозяйства приносят значительную пользу и позволяют экономить трудовые, материальные и финансовые ресурсы. Поэтому важно регулярно обслуживать такую технику. Далее производители гусеничных транспортёров расскажут об особенностях зимнего обслуживания сельскохозяйственных машин. 1. При температуре ниже 5 °C запуск двигателя затруднён. В таких условиях используйте вспомогательные средства для облегчения запуска. Например, предварительно подогрейте двигатель горячей водой или паром до температуры 30–40 °C. Дизельные двигатели обычно работают на воспламенении от сжатия, поэтому перед запуском необходимо прогреть цилиндры и обеспечить нагрев распылённого топлива. 2. Полную нагрузку можно включать, когда температура охлаждающей жидкости дизельного двигателя превышает 55 °C, а масла — 45 °C. При нормальной работе сельскохозяйственного гусеничного транспортёра температура охлаждающей жидкости не должна превышать 95 °C, а масла — 110 °C. 3. Не запускайте двигатель стартером дольше 15 секунд за одну попытку. Если двигатель не запустился, отпустите ключ или выключатель запуска, подождите 1 минуту и повторите попытку. После запуска дайте двигателю некоторое время поработать на холостом ходу, прежде чем начинать движение. Не допускайте слишком долгой работы на холостом ходу: более 3–5 минут может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и задиру цилиндра. Работа на холостом ходу также позволяет зарядить аккумулятор, прогреть охлаждающую жидкость до 55 °C и поднять давление воздуха в тормозной системе выше 0,4 МПа.4. При температуре ниже 0 °C после остановки сельскохозяйственного гусеничного транспортёра слейте охлаждающую жидкость из радиатора, двигателя, масляного радиатора и радиатора масла гидротрансформатора, чтобы предотвратить замерзание и растрескивание деталей. Регулярно сливайте конденсат из воздушного ресивера, чтобы избежать обледенения и отказа тормозов. 5. При температуре ниже 0 °C своевременно проверяйте концентрацию антифриза. Не используйте необработанную воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя. 6. Если сельскохозяйственный гусеничный транспортёр не используется более двух недель, запускайте двигатель каждые 15 дней и давайте ему поработать, чтобы зарядить аккумулятор. Если простой длится более месяца, снимите аккумулятор и зарядите его с помощью зарядного устройства. Периодически перемещайте полноприводную сельскохозяйственную машину, чтобы менять участок контакта шин с поверхностью и предотвращать их деформацию. Если транспортёр предстоит хранить более двух месяцев, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора или снимите аккумулятор.

Недавно мы провели опрос дилеров экскаваторов в Восточном, Южном и Юго-Западном Китае. По нашей оценке, в краткосрочной перспективе под влиянием эпидемии продажи в отрасли будут оставаться на низком уровне и колебаться. В четвёртом квартале ожидается сезонное восстановление относительно предыдущего квартала. По итогам года продажи экскаваторов могут вырасти примерно на 10% в годовом выражении — до 360 000 единиц. В среднесрочной перспективе общий объём продаж в отрасли, как ожидается, останется высоким и стабильным в ближайшие 2–3 года, а доля ведущих производителей продолжит увеличиваться. С июля по август спрос оставался под давлением, а эффект от мер поддержки проявлялся с задержкой. Из-за осадков и эпидемии рынок не продемонстрировал ожидаемого резкого падения, но продолжал колебаться на низком уровне. В августе ситуация в Южном и Восточном Китае улучшилась по сравнению с предыдущим месяцем, тогда как в Юго-Западном Китае снижение в годовом выражении оставалось двузначным. Эффект от недавнего снижения нормы резервирования и ускоренного выпуска специальных облигаций местных органов власти может проявиться с задержкой. В дальнейшем ожидается, что спрос в отрасли экскаваторов восстановится к концу года, а продажи в 2021 году сохранят положительную динамику — около 10%, достигнув 360 000 единиц.Ценовая конкуренция ослабла, а условия сделок стали строже. После неоднократного снижения цен на малые и средние экскаваторы за последние два года дилерам стало трудно получать прибыль от их продаж; положительная маржа сохраняется лишь в сегменте крупных машин. Хотя предложенное отраслевой ассоциацией в июне повышение цен пока не утверждено, розничные цены на рынке в целом остаются стабильными. Большинство производителей ужесточили требования к первоначальному взносу; сроки оплаты обычно составляют около двух лет, при этом контроль рисков остаётся строгим. Производители оригинального оборудования усиливают поддержку дилеров. Из-за значительного снижения цен на раннем этапе прибыль дилеров от перепродажи экскаваторов сейчас ограничена. В основном они рассчитывают на премии и бонусы за достижение целевых показателей рыночной доли. Со второго квартала производители увеличили поддержку дилеров, стремясь обеспечить стабильность всей отраслевой цепочки. Дилеры развивают цифровые возможности, повышают эффективность персонала и использования ресурсов, укрепляя конкурентоспособность в средне- и долгосрочной перспективе.Зарубежные рынки становятся источником роста в средне- и долгосрочной перспективе. В июне и июле 2021 года экспортные продажи составили соответственно 26% и 29% от месячного объёма продаж; вклад зарубежных рынков продолжает расти. В перспективе доля китайских компаний на внешних рынках, как ожидается, будет увеличиваться, а экспортные продажи китайских экскаваторов могут превысить 100 000 единиц, поддерживая долгосрочную стабильность спроса в отрасли. В долгосрочной перспективе отрасль будет отличаться умеренной цикличностью, а доля лидеров рынка продолжит расти. По мнению дилеров, в 2022 году продажи экскаваторов могут немного снизиться, после чего останутся относительно стабильными — без резкого обвала, подобного спаду 2012–2015 годов. Ведущие компании продолжат укреплять цифровые возможности и расширять присутствие на зарубежных рынках, поддерживая стабильный рост.

В гидросистеме мини-экскаватора появляется металлическая стружка. Такое случается с некоторыми машинами. Разберемся, в чем может быть причина.В гидросистеме мини-экскаватора обнаружили металлическую стружку. Необходимо как можно скорее очистить бак и трубопроводы, а в гидробак поместить мощный магнит. Стружка может находиться также в радиаторе и других узлах. Даже замена радиатора не гарантирует чистоту системы. Как поступить? Можно установить магнитный фильтр перед главным насосом — но будет ли он эффективен?Как определить происхождение металлической стружки в гидросистеме мини-экскаватора: Стружка, образующаяся в цилиндре, блестит: при низкой скорости она не теряет блеска. Матовая стружка может появляться из-за износа подшипников насоса или гидромотора при вращении на высокой скорости. Как оценить ситуацию: Если стружка крупная и ее легко обнаружить в топливном баке, возможно, поврежден цилиндр. Если фильтрующий элемент гидросистемы не поврежден, клапан и сам насос, вероятно, не являются источниками стружки. Однако ее появление возможно из радиатора и жестких трубопроводов. Такое может произойти при вводе новой машины в эксплуатацию или после замены деталей.Давление в сливной магистрали низкое, поэтому можно установить фильтрующий элемент с более тонкой фильтрацией. Если стружка не попала в топливный бак, магнитные свойства, по-видимому, не имеют значения. Скорость потока гидравлического масла в трубопроводе обычно очень высокая, поэтому обычному магниту трудно улавливать частицы.1. Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. После снятия термостата заглушите пробкой небольшое отверстие под его корпусом, чтобы предотвратить рециркуляцию горячей жидкости.2. Шестеренчатый насос разделяет полости: на стороне всасывания создается разрежение, а уменьшение объема на стороне нагнетания создает давление. Обратная сторона серповидной пластины клапана обращена к выходному отверстию. Под давлением масла пластина создает осевое усилие, прижимая шестерню для улучшения уплотнения. Она также автоматически компенсирует давление по мере износа.3. Минимальное положение рукоятки управления предназначено преимущественно для точных операций.4. Иногда отдельные узлы засоряются. Проверьте, не вызвано ли это отслоением внутреннего слоя соединительного шланга. 5. Пружина золотника распределителя тоньше в центре, чем по краям. Наружная часть служит буфером в конце хода, а промежуточная втулка ограничивает ход штока. 6. Примерная оценка металлической стружки: 1) Стружка цилиндра блестящая и не теряет блеска при низкой скорости. 2) Стружка от подшипников насоса или гидромотора образуется при высокой скорости вращения и имеет матовую поверхность. 7. Давление во втором контуре пилотного управления в норме, но механизмы работают медленно. Проверьте, не загрязнен ли золотник в рукоятке пилотного управления: загрязнение может ограничивать его ход. В результате ход уменьшается даже при максимальном отклонении рукоятки — давление достаточное, но расход масла недостаточен. Если усилия на штоке клапана не хватает, золотник открывается не полностью, и соответствующие механизмы работают очень медленно. 8. Несколько механизмов одновременно работают медленно или не реагируют. Давление во вторичном контуре пилотного управления ниже 20 кгс/см².

При эксплуатации малые дорожные катки иногда не запускаются. Проблема с запуском — это трудности при пуске двигателя катка: двигатель не удаётся запустить, и он не заводится. Во время строительных работ это существенно замедляет ход работ и приводит к значительным убыткам. Неправильная эксплуатация также сокращает срок службы машины. Как устранить проблемы с запуском? Подробно расскажем ниже. Основные причины затруднённого запуска и медленного движения малых дорожных катков: ► Моторное масло. При температуре выше −10 °C рекомендуется использовать масло 10W-30. Оно менее вязкое, чем масло SAE 30, что помогает быстрее прокрутить двигатель при холодном пуске и облегчает запуск. Некоторые опасаются, что менее вязкое масло сократит срок службы двигателя или повредит его. Это не так: давление масла зависит не только от его вязкости. Многие ошибочно считают, что более густое масло обеспечивает лучшее давление и полезнее для двигателя, а жидкое снижает давление и может привести к поломке. Это заблуждение. Если масло подлинное и соответствует требованиям производителя, его вязкость подбирают с учётом сезона. Моторное масло так же важно для двигателя, как кровь для организма. В любое время года используйте качественное оригинальное масло, подходящее для текущего сезона, чтобы защитить двигатель и продлить срок его службы. ► Стартер. До наступления зимы необходимо провести его обслуживание: заменить крышку, щётки и другие изношенные детали, очистить ротор. В холодную погоду моторное масло густеет, поэтому стартеру приходится работать с гораздо большей нагрузкой, чем в тёплый сезон. Летом стартер может работать исправно, но зимой выйти из строя. Заблаговременное обслуживание обойдётся недорого и поможет стартеру работать эффективнее, обеспечивая надёжный запуск двигателя. ► Аккумулятор. Если напряжения недостаточно, запуск двигателя затрудняется. В сильный зимний холод аккумулятор не может отдавать энергию в полном объёме. Поэтому зимой аккумуляторы часто приходится менять. Если есть возможность, укройте аккумулятор плотным одеялом или установите простую теплоизоляцию. Это может дать ограниченный эффект, но поможет продлить срок его службы. Другой вариант — снять аккумулятор и хранить его в тёплом помещении, устанавливая перед работой. Однако большинство предпочитает просто заменить старый аккумулятор новым.

1. Резиновые гусеницы и ходовая частьРезиновые гусеницы мини-экскаватора отличаются от стальных гусениц крупной техники и подходят для работы на газонах и подъездных дорожках. При этом пользователи часто не проверяют износ резиновых гусениц так же тщательно, как стальных. Если осмотреть резиновые гусеницы, звёздочки и направляющие колёса, можно оценить их износ. Трещины и изношенные кромки гусениц — важные признаки, по которым судят об их состоянии, подобно тому как по рисунку протектора оценивают износ шин. Срок службы резиновых гусениц зависит от условий эксплуатации и типа грунта. В среднем он составляет около 2 000 часов. При работе на каменистых или абразивных поверхностях срок службы может сократиться вдвое. В более благоприятных условиях он, напротив, может увеличиться вдвое. При осмотре гусениц и ходовой части также проверьте уровень и чистоту масла. На эту процедуру легко не обратить внимания, хотя масла обычно остаётся совсем немного. Низкий уровень масла, наличие воды или других загрязнений могут привести к серьёзным проблемам.2. Проверьте корпус на следы сварочного ремонта Внимательно осмотрите экскаватор на наличие трещин и сварных швов, оставшихся после ремонта. Они могут указывать на интенсивную эксплуатацию машины. Ещё один способ проверки — приложить ровную пластину к задней стреле и убедиться, что на ней нет перекоса или деформации. Особое внимание уделите участкам с приваренными усиливающими пластинами. На корпусе могут быть отдельные царапины и вмятины, но большое количество заплат может свидетельствовать о длительной эксплуатации машины.

Акустическая визуализация — это метод восстановления изображения источника звука по измеренным данным звукового поля. Наложение акустической карты на изображение реального объекта позволяет получить наглядную картину распределения шума. Цвет и яркость показывают уровень шума в разных зонах. Таким образом, акустическая визуализация помогает предварительно определить источник шума. В акустической визуализации звуковое поле измеряют главным образом двумя способами: методом измерения интенсивности звука и с помощью микрофонной решётки.При измерении интенсивности звука сначала определяют её уровень в каждой точке замкнутой поверхности, а затем рассчитывают звуковую мощность. Поскольку интенсивность звука — векторная величина, результаты измерений в основном зависят от источников, расположенных перпендикулярно плоскости измерительного зонда. Поэтому этот метод позволяет эффективно подавлять влияние фонового шума и окружающих источников при измерениях в ближнем поле и обеспечивает высокое качество измерений. Микрофонная решётка — это система из нескольких микрофонов, расположенных в заданной геометрической конфигурации. Она одновременно принимает сигналы с разных направлений. Сравнивая разность фаз сигналов, поступающих на микрофоны, система определяет положение источника звука по принципу фазированной решётки. Микрофонная решётка выполняет фильтрацию и подавление шумов, а также локализацию источника звука, повышая качество обработки аудиосигналов и точность определения источника. Многоканальная запись также позволяет проводить дальнейшую обработку шумовых сигналов, например разделять их.

Обслуживание трансмиссии малого катка: практическое руководство для операторов Если вы владеете малым вибрационным катком или управляете им, трансмиссия — один из важнейших узлов, требующих регулярного обслуживания. Пропуск плановых проверок может привести к дорогостоящему ремонту и незапланированным простоям. В этом руководстве простым языком, без лишних технических терминов, описаны основные процедуры обслуживания и замены масла. Почему важно обслуживать трансмиссию Трансмиссия передаёт мощность от двигателя к колёсам и вальцу. Она работает под большой нагрузкой, в запылённых условиях и нередко при высокой температуре. Со временем масло теряет свойства, накапливаются загрязнения, а уплотнения изнашиваются. Регулярное обслуживание помогает поддерживать исправную работу узлов и предотвращает внезапные поломки на рабочей площадке. Большинство неисправностей трансмиссии малых катков можно предотвратить. Несколько минут регулярных проверок помогут сэкономить тысячи на ремонте. Перед началом работы: основные правила Независимо от того, проверяете ли вы уровень масла или полностью меняете его, соблюдайте основные правила: Проверяйте масло при остановленной машине.При работающих узлах масло разбрызгивается, и показания могут быть неверными. Всегда проверяйте уровень при выключенном двигателе и на ровной поверхности. Перед сливом прогрейте масло.Дайте катку поработать несколько минут, чтобы прогреть трансмиссионное масло. Тёплое масло течёт быстрее и уносит с собой больше загрязнений. Перед заменой масла выключите двигатель.Если необходимо работать под машиной, в целях безопасности зафиксируйте колёса противооткатными упорами. Содержите все детали в чистоте.Перед снятием пробки очистите область вокруг неё. Попавшая в систему грязь действует как абразив. Перед установкой очистите пробку.Любые загрязнения на пробке попадут в новое масло. Неподвижные узлы трансмиссии — проверка уровня и замена масла К неподвижным узлам трансмиссии относятся раздаточная коробка, коробка передач и главная передача ведущего моста. В нижней части этих узлов расположена сливная пробка (часто магнитная), а сбоку — контрольное отверстие уровня масла или масляный щуп. Как проверить уровень масла Установите каток на ровную поверхность и выключите двигатель. Снимите контрольную пробку или проверьте уровень по щупу. Масло должно доходить до отметки на щупе или до нижнего края контрольного отверстия. Если уровень низкий, долейте масло через заливное отверстие до нужного уровня. Как заменить масло Дайте катку немного поработать, чтобы масло прогрелось, затем выключите двигатель. Сначала снимите заливную крышку или контрольную пробку, затем открутите сливную пробку. Полностью слейте старое масло в подходящую ёмкость. Очистите магнитную сливную пробку от металлической стружки. Надёжно установите сливную пробку на место. Залейте свежее масло через заливное отверстие до уровня контрольного отверстия или отметки на щупе. Установите на место контрольную пробку и заливную крышку. Запустите машину и проверьте, нет ли утечек. Вращающиеся корпуса узлов — проверка и замена масла К вращающимся узлам относятся планетарные редукторы мостов и масляная камера вибровозбудителя. Поскольку их корпуса вращаются, процедура обслуживания отличается. Как проверить уровень масла Поверните корпус так, чтобы заливное отверстие оказалось в верхнем положении. Откройте заливное отверстие и проверьте, доходит ли масло до его края. Если уровень низкий, долейте масло через заливное отверстие до контрольного уровня. Как заменить масло Поверните корпус так, чтобы сливное отверстие оказалось в нижнем положении. Снимите сливную пробку и полностью слейте масло. Очистите пробку и установите её на место. Поверните корпус так, чтобы заливное отверстие оказалось сверху. Залейте свежее масло до уровня контрольного отверстия. Обслуживание бортового редуктора и цепи Бортовая цепная передача служит конечной ступенью привода у многих малогабаритных катков. Она воспринимает высокие нагрузки и ударные нагрузки при трогании и торможении. Смазывайте перед каждой сменой.Перед запуском катка с помощью маслёнки нанесите масло на шестерни. Очищайте еженедельно.Удаляйте пыль и загрязнения с цепи и шестерён не реже одного раза в неделю. Регулярно проверяйте состояние.Проверяйте наличие износа, растяжения или повреждений. При необходимости замените цепь. Рекомендуемые типы масел Компонент Рекомендуемое масло Периодичность замены Трансмиссия / коробка передач Трансмиссионное масло SAE 90 Каждые 3 месяца (предварительно очистить керосином) Вибрационный валец Дизельное моторное масло SAE 30 (класс CD) Каждые 1000 моточасов Гидравлическая система Противоизносное гидравлическое масло ISO VG 68 Каждые 6 месяцев Ходовые подшипники Кальциевая смазка Каждые 20 дней Часто задаваемые вопросы Как часто нужно менять масло в трансмиссии мини-катка? Трансмиссию необходимо очищать, а масло менять не реже одного раза в квартал (каждые 3 месяца). Работайте только с прогретым маслом: перед сливом запустите машину на несколько минут. Какое масло заливать в трансмиссию? Для трансмиссии используйте трансмиссионное масло SAE 90. В вибрационный валец заливается дизельное моторное масло SAE 30 (класс CD), а в гидравлическую систему — противоизносное гидравлическое масло ISO VG 68. Проверьте рекомендации в руководстве по эксплуатации вашей машины. Почему перед сливом масло нужно прогреть? Прогретое масло легче сливается и уносит из системы больше взвешенных загрязнений. Холодное масло гуще, поэтому в системе остаются шлам и посторонние частицы. Какая ошибка чаще всего допускается при обслуживании трансмиссии? Перед снятием пробки не очищают область вокруг неё. Грязь и мусор могут попасть в открытое отверстие и загрязнить новое масло, что приведёт к преждевременному износу. Можно ли просто долить масло вместо его замены? Масло можно доливать между заменами, но это не заменяет полную замену. Со временем масло теряет свои свойства и накапливает загрязнения. Регулярная полная замена необходима для надёжной работы техники в течение длительного срока. Нужен мини-каток или запчасти? Если вы выбираете новый мини-виброкаток или ищете запчасти для обслуживания, мы готовы помочь. Ознакомьтесь с нашим ассортиментомдорожных катков или свяжитесь с нами — ответим на ваши вопросы. 📧 Электронная почта: info009@hightopgroup.com📞 WhatsApp: +86 181 6205 2962